7 lutego rozpocznie się przebudowa części Arkadii, mająca na celu istotne podniesienie komfortu Klie...

Trwa modernizacja mostu kolejowego nad Odrą na wrocławskich Osobowicach. W czwartek rozpoczął się de...

Kładka nad aleją Jana III Sobieskiego niedaleko stacji kolejowej zostanie rozebrana i wybudowana na...

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują za blisko 200 mln zł rewitalizację linii kolejowej z Wrocławia...

Firma KG Group jest w trakcie przygotowań do budowy dużego centrum handlowo-usługowego w rejonie uli...

We czwartek 27 listopada drzwi dla klientów do nowej części CH Rywal otworzył jego inwestor – Fundus...

Warszawska Reduta jest pierwszym i jedynym obiektem w stolicy, w którym klienci znajdą zarówno supermarket Biedronka, jak i hipermarket Carrefour. Dzięki połączeniu dwóch wiodących sieci w jednym miejscu, centrum zaoferuje klientom szeroki wybór produktów codziennego użytku – od produktów spożywczych po artykuły gospodarstwa domowego.

Centrum Handlowe Karolinka w Opolu wkrótce czekają duże zmiany. Decyzję o rozbudowie podjął właściciel i zarządca obiektu – spółka NEPI Rockcastle. Inwestor uzyskał pozwolenie na budowę i przygotowuje się do rozpoczęcia prac, które powiększą ofertę handlową obiektu.

Kolejne wielkie centrum handlowo-usługowe w Polsce doczeka się rozbudowy. Centrum Handlowe Karolinka, należące do NEPI Rockcastle, wkracza w kolejny etap rozwoju. Po uzyskaniu pozwolenia na budowę, ruszają prace związane z rozbudową największego kompleksu handlowo-usługowego w regionie. Inwestycja o wartości około 100 mln zł obejmie powierzchnię blisko 11 tys. mkw., a oferta obiektu wzbogaci się o około 30 nowych lokali. Generalnym wykonawcą projektu została firma Adamietz z Opolszczyzny.

Kończy się drążenie tunelu kolejowego w okolicy Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Prace z wykorzystaniem nowoczesnej technologii, maszyny „TEM”, umożliwiają sprawną realizację robót przy bezpiecznych przejazdach pociągów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 130 mln zł, ze środków budżetowych i z dokapitalizowania, zwiększy przepustowość tunelu, zapewniając możliwość równoczesnego przejazdu pociągów po dwóch torach. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w 2024 r.